Herbst-Heizungscheck im Camper: So wird es schnell gemütlich

Wenn die Tage im September spürbar kürzer werden und sich morgens der erste Nebel über die Wiesen legt, beginnt für viele von uns die schönste Campingzeit. Damit es nach einem langen Tag an der frischen Luft im Camper richtig gemütlich wird, muss die Heizung zuverlässig laufen. Nach monatelanger Sommerpause streikt das System jedoch gerne mal im ungünstigsten Moment. Mit ein wenig Vorbereitung machst du deine Heizung fit für den Herbst und verhinderst lästige Störungen.

Gasheizung starten: So entlüftest du das System

Wer mit Gas heizt, kennt das Problem: Nach Wochen ohne Nutzung befindet sich Luft in den Leitungen. Du drehst die Heizung an, hörst das Klacken der Zündung, doch statt wohliger Wärme folgt nur eine Fehlermeldung.

Um die Leitungen schnell und sicher zu entlüften, gehst du am besten so vor: Drehe zuerst die Gasflasche und die Absperrhähne im Innenraum komplett auf. Zünde nun einen der Brenner deines Gaskochers an. Lass die Flamme für ein paar Sekunden ruhig brennen. Das zieht das Gas durch die Leitungen und drückt die Luft aus dem System. Erst wenn die Flamme gleichmäßig und ohne Flackern brennt, startest du die Heizung. Meist springt sie dann sofort und ohne Störung an.

Dieselheizung freipusten: Ansaugtrakt und Abgasrohr prüfen

Dieselheizungen sind robust, vertragen aber keine langen Standzeiten. Wenn sie den ganzen Sommer über nicht gelaufen sind, kann der Kraftstoff in den feinen Leitungen zähflüssig werden.

Bevor du die Heizung das erste Mal startest, wirf einen Blick unter das Fahrzeug. Der Ansaugtrakt für die Verbrennungsluft und das Abgasrohr müssen absolut frei sein. Hier nisten sich im Sommer gerne Spinnen oder Dreckbienen ein. Ein verstopftes Rohr führt zu einer unvollständigen Verbrennung und starker Rußbildung. Wenn alles frei ist, lass die Dieselheizung beim ersten Testlauf für mindestens 20 bis 30 Minuten auf höchster Stufe durchlaufen. Das brennt die Brennkammer frei und pustet eventuelle Rückstände einfach weg.

Warmluftdüsen reinigen für saubere Luft im Wohnraum

Über das Frühjahr und den Sommer sammelt sich jede Menge Staub in den Warmluftschläuchen und hinter den Ausströmern. Schaltest du die Heizung im Herbst das erste Mal ein, riecht es oft unangenehm verbrannt.

Nimm dir eine Taschenlampe und sauge die Warmluftdüsen im Innenraum gründlich mit einem Staubsauger aus. Wenn du die Gitter abnehmen kannst, wische sie feucht ab. Schau auch in den Kasten, in dem die Heizung verbaut ist. Oft lagern wir dort unbemerkt Decken, Schuhe oder Vorräte. Die Heizung benötigt jedoch genügend Freiraum zur Luftzirkulation. Ein zugestelltes Heizgerät kann überhitzen und schaltet sich dann aus Sicherheitsgründen ab.

Kondenswasser effektiv verhindern

Warme Luft im Innenraum trifft im Herbst auf kalte Fahrzeugwände und Scheiben. Das Ergebnis: Kondenswasser. Wenn du das nicht verhinderst, droht auf Dauer Schimmel.

Das Geheimnis liegt im Zusammenspiel aus Heizen und Lüften. Auch wenn es draußen ungemütlich ist, solltest du mindestens zweimal am Tag für fünf Minuten alle Fenster und Türen komplett öffnen (Stoßlüften). Die kalte Luft von draußen ist trocken. Wenn sie sich im Camper erwärmt, nimmt sie die Feuchtigkeit auf. Wische zudem das Kondenswasser an den Frontscheiben jeden Morgen sofort mit einem Mikrofasertuch trocken.

Checkliste für den Frostschutzwächter

Das berühmt-berüchtigte Frostschutzventil (oft auch FrostControl genannt) schützt deinen Warmwasserboiler vor Frostschäden, indem es bei Temperaturen unter ca. 4 °C automatisch öffnet und das Wasser ablässt. Damit es im Herbst nicht zu bösen Überraschungen führt, beachte diese Punkte:

• Funktionsprüfung: Drücke den blauen Knopf am Ventil manuell hinein, um zu sehen, ob der Federmechanismus leichtgängig ist.
• Heizung zuerst starten: Wenn du den Camper im Herbst befüllst und das Ventil ständig wieder aufspringt, ist es im Innenraum einfach zu kalt. Schalte erst die Heizung an, um das Fahrzeug aufzuwärmen. Erst danach lässt sich das Ventil dauerhaft schließen.
• Sicherung im Auge behalten: Das Ventil benötigt bei manchen Modellen Strom, um geschlossen zu bleiben. Achte darauf, dass deine Bordbatterie ausreichend geladen ist.